Utilitaires, poids lourds et engins

Lavage utilitaire : un utilitaire n'est pas une grosse voiture

La cabine d'un fourgon qui roule tous les jours accumule autre chose qu'un habitacle de citadine : poussière de chantier, plâtre, graisse, boue séchée dans les tapis, plastiques mats saturés. Le plancher de chargement, lui, a souvent besoin d'un décapage plus que d'un nettoyage. C'est un travail différent, avec des produits différents et beaucoup plus de temps par véhicule.

Les tarifs de référence

• Intérieur d'un utilitaire, d'un poids lourd ou d'un engin — 120 €
• Extérieur — sur devis, après avoir vu le véhicule et son état
• Lavage Titanium utilitaire — 200 € (S), 220 € (M), 240 € (XL)
• Lavage Platinium utilitaire — 260 € (S), 280 € (M), 300 € (XL)

Ce que je traite

• Fourgons et véhicules de société, à l'unité ou par flotte
• Poids lourds : cabines, couchettes, plastiques, vitrages
• Engins de chantier et de manutention
• Matériel agricole et véhicules de collectivité
• Destickage : retrait d'un ancien covering ou d'un marquage publicitaire, sur devis

L'intérêt d'une flotte propre

Un véhicule floqué à vos couleurs qui arrive sale chez un client dit quelque chose de votre entreprise avant même que votre collaborateur soit descendu. À l'inverse, une cabine entretenue est un argument de recrutement et de fidélisation dans des métiers où le camion est le poste de travail. Et à la revente, un utilitaire dont l'intérieur a été suivi se négocie sensiblement mieux.

Comment on organise ça

Pour une flotte, on convient d'un passage régulier — mensuel, trimestriel — et je traite les véhicules par lots sur votre parking, aux heures qui vous arrangent, y compris tôt le matin ou en fin de journée pour ne pas bloquer votre activité. Le devis est établi après un premier passage sur site, une fois que j'ai vu les véhicules, le nombre et l'état réel.

Il me faut, comme toujours, un point d'eau et une prise de courant. Sur un site industriel, c'est rarement un problème.